5月8日24时，国内成品油零售价格迎来今年第九轮调价，也是第七次上调。
依据国家发改委官方消息，4月21日国内成品油价格下调以来，国际市场原油价格剧烈震荡，前期大幅上涨后近日有所回落，本次调价的前10个工作日平均价格高于上次调价前10个工作日平均价格。根据国际市场油价变化情况，自5月8日24时起，国内汽、柴油(标准品)价格每吨分别上调320元、310元。
本次调价过后，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的升幅分别为0.25元、0.27元、0.26元。
2026年以来，国内成品油零售限价已经历九轮调整窗口，分别为“七涨一跌一搁浅”，国内汽油、柴油价格每吨较2025年底分别上涨2505元、2415元。
国内成品油价格后续涨跌均不易
由于目前原油价格成本较高，对成品油价格形成支撑；但“五一”假期结束后，汽油柴油需求均转弱；成本面与需求面的博弈，将导致后续成品油价格涨跌均不易。
金联创分析师赵樱涵指出，“五一”假期初期油价走势偏强，叠加零售价上调预期提振市场情绪，国内汽油价格短暂上行；随后国际油价回落，消息面支撑转弱，且假期终端消费增量有限，假期结束驾车出行回落，汽油消费转淡，汽油价格再度承压下滑。
此外，南方步入雨季，叠加各海域进入休渔期，船用油需求收缩，柴油整体需求表现疲软。节后国际油价跌势加剧，叠加偏弱需求拖累市场心态，下游客户多持观望态度，补货意愿偏低，市场成交清淡，观望气氛升温。供应方面，主营炼厂开工率或将延续下行走势，地炼炼厂开工率或延续窄幅震荡，汽油柴油资源供应量或有减少。
正信期货化工分析师付馨苇认为，成品油市场自地缘冲突爆发以来展现出超预期的韧性。首先，一季度全球炼油毛利受益于成品油裂解价差的扩张而显著增长。其次，成品油需求的季节性攀升具备高度确定性，是每年夏季都会发生的必然事件，而在低库存环境中，任何增量需求的释放都将更为高效地传导至价格层面。从需求数据看，尽管成品油需求的走势仍符合季节性，但淡季的成色显著好于往年同期。最后，成品油库存的去化速度进一步验证了这一判断。美国汽油和馏分油这两大主要成品油的库存自4月开始便加速去化，目前已经处于近五年极低水平。
国际原油价格或继续维持高位剧烈震荡
本轮成品油调价窗口周期内，国际原油价格波动较大，呈现先涨后跌走势，中东局势依旧是扰动油价变化的最主要因素。市场人士指出，从后市来看，中东局势扑朔迷离，局势高度不确定性将是导致原油市场保持剧烈起伏的主要原因，5月国际油价或继续维持高位剧烈震荡。
隆众资讯成品油分析师刘炳娟指出，从供应端来看，波斯湾的沙特等产油国的原油产量有望低位反弹，但恢复仍需时间，短线的供应风险暂时延续。从需求端来看，全球需求前景并不乐观，且冲突背景下、亚洲多国炼厂的开工负荷维持低位运行，原油消费量趋弱，各大机构对全球经济和需求的展望依然谨慎。
宝城期货分析师陈栋指出，展望5-6月，国内原油期货市场预计将进入地缘风险溢价消退与供需过剩格局显现的“价值回归”阶段。随着4月中下旬美伊局势趋向缓和及霍尔木兹海峡通航逐步恢复，前期支撑油价高企的“战争溢价”将加速回吐，市场定价逻辑将重新锚定于疲软的基本面。
在原油供应端，宽松预期将成为主导。OPEC+已明确自5月起日均增产20.6万桶原油，实质性增产落地将显著缓解市场对供应中断的担忧。同时，美国、巴西及圭亚那等非OPEC+产油国的产量持续释放，特别是美国页岩油产量将维持在1365万桶/日的高位，全球供应端压力正在逐步累积。虽然中东地区部分设施受损可能导致产量恢复缓慢，但若霍尔木兹海峡通航恢复，供应短缺的恐慌将逐渐被供应过剩的现实所取代。
在原油需求端，季节性旺季的提振作用可能不及预期。尽管北半球即将进入夏季出行高峰，理论上利好交通用油需求，但国际能源署已下调今年全球原油需求增长预测，甚至指出可能出现年度需求下降。国内的需求增量也难以消化供应端的快速扩张。库存端，美国商业原油库存的超预期累积已发出预警信号，若后续去库存速度不及预期，高库存将对油价形成持续压制。
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